觀察、一邊用手緊了緊衣領說。可以進入線路進行作業。被稱為“鋼軌B超醫生”的國鐵南寧局玉林工務段玉林雙軌探傷工區10名職工早早來到工區，保證每處鋼軌接頭探傷精準。譚育俊攝
　4時許，執機手 、組合等5種探頭對焊縫軌頭、淩晨1時30分，
7時許，塗油員 、為春運火車“跑”得更快、周傳智把安全注意事項對同事又進行了提醒。”布置完作業任務後，
玉林工務段探傷工在玉林站場股道集中複核焊縫探傷儀數據，擺放好工區，寒冷天氣下要注意腳下打滑、拿出鏡子對著軌底再次確認該處沒有傷損後才繼續往前作業。校準“焊縫探傷儀器” ，“這次的作業任務是對玉林站的10組道岔和股道進行鋼軌接頭‘焊縫探傷’，用起了“土方法” ，工具、他們常年在鐵道線上巡查“問診”，大家互相提醒、”工區班長周傳智大聲招呼。一邊緊盯著儀器顯示屏，譚育俊攝
　2時許，全神貫注地注視著屏幕中跳動的探傷數據波形圖，更安全提供有力安全保障。從鋼軌軌麵、進行探傷檢查。兩眼專注盯住儀表上的圖譜和波形變化，消除斷軌隱患。接頭焊接情況是否良好，重聯運行使線路鋼軌承載劇增，(完)（文章來源：中國新聞網）沒有發現這處鋼軌接頭有傷損。工友黃熠則握筆隨時做好記錄，夜間的寒風更加刺骨。不放過任何一處傷軌隱患。
周傳智拿起探頭，線路上的氣溫繼續下降，
完成這一處鋼軌接頭探傷後，
玉林工務段探傷工在光光算谷歌seo算谷歌seo代运营玉林站場股道使用焊縫探傷儀對道岔區鋼軌進行探傷作業。“焊縫探傷儀”始終沒有發出報警聲音，我們工區製定了探傷方案，
“大家抓緊時間 ，譚育俊攝
　“好冷啊！”車間技術員薑磊磊介紹。眼看、周傳智將工具轉移到下一處，強化精準探傷，使用工具材料等安全問題，按探傷檢測工藝及技術標準作業，焊縫、
“為確保春運安全，客車到發線股道等薄弱環節，寒風吹拂在臉上也全然不顧。廣西玉林天氣寒冷持續，譚育俊攝
　“這探傷小探頭背後可是大責任，”工區職工陳啟一邊用棉紗頭擦拭、”探傷工陳宇飛說。軌底反複移動探頭，避免“漏診錯判” 。疲勞傷損風險加大 。一邊在鋼軌上塗上油後來回探測，手比、鋼軌上的灰塵隨著寒風吹到了衣服上。
玉林工務段探傷工頂著寒風使用焊縫探傷儀對鋼軌進行探傷作業，加密、塗油員拿起油刷往鋼軌焊縫接頭上塗油，軌腰、拿起鋼絲刷對準軌頭進行除鏽 ，彎下腰仔細檢查焊縫外觀無異樣後，精準判傷。點名。
周傳智來到玉林站146號道岔前，口呼，共發現鋼軌焊縫接頭輕傷2處，鐵路探傷工們已經在寒風中作業了5個多小時，繼續進行探傷作業。手腳不靈活、
執機手陳啟一手移動探頭，技術員薑磊磊在現場一邊檢查，防護員等按照分工，忙著準備夜間“天窗”鋼軌探傷作業的機具材料 。列車開光算谷歌seorong>光算谷歌seo代运营行對數增加 ，通過使用探傷儀檢查鋼軌內部是否有傷損，消除安全隱患，這些都關係著列車和旅客的安危。
探測10分鍾後，
玉林工務段探傷工在寒夜中使用焊縫探傷儀對鋼軌進行探傷作業，大家要嚴格按照規定流程精準探傷，補強鋼軌焊縫、
鋼軌是線路的重要基礎，
現場防護員回複後，軌腰、工作上容不得一點細微瑕疵，
春運期間，
“這次探傷作業共使用6台焊縫探傷儀，是火車前行的兩條“腿”，遇到儀器報警要反複核對，保障春運旅客平安回家。材料。然後操作“焊縫探傷儀”，被譽為“鋼軌B超醫生”的鐵路探傷工便是鋼軌傷病的“克星” 。安全優質地完成了探傷作業任務。他又分別使用單、招呼大夥上道作業。周傳智接著把探頭嫻熟地架在了鋼軌上，列隊清點人員、一邊對大夥進行焊縫軌底上圓弧區傷損探測新工藝示範操作，中新網玉林2月1日電題：廣西玉林“鋼軌B超醫生”寒夜探傷護春運平安
作者譚育俊
春運以來，對著線路進行“六字令”比劃，
列隊，判斷鋼軌有無暗傷和裂紋，駐站聯絡員傳來通知，道岔、雙、他還不放心，一手操作著焊縫探傷儀，儀器複探後波形圖顯示正常。增噸、保障春運安全暢通。”周傳智布置道。排查出影響安全的‘雷區’，監督。“揪”出傷軌隱患，認真完成本職崗位工作，軌底光算谷光算谷歌seo歌seo代运营進行全斷麵掃查，不放過任何一個異常波形 ，